加拿大铸铁污水管关税飙至300%+！中国商家借道马来西亚“曲线出口”破局

2025年10月，加拿大对中国铸铁污水管“双反”税落地，最高税率直逼329%！

这回，加拿大边境服务署（CBSA）一纸初裁，把中国铸铁污水管的临时反倾销+反补贴税率推到了惊人高位——鼎今金属（大连）税率达213.4%，山西泫氏实业集团更被课以304.9%，其他未列名企业则统一适用**329.2%**的“顶格税”！消息一出，国内建材出口圈瞬间炸锅：这税一加，产品进加拿大市场基本等于“贴钱卖货”。  

但，生意人总有办法。

就在行业一片焦虑时，一种叫 “第三国转口贸易” 的操作，正悄悄成为破局关键——把货先运到马来西亚等东南亚国家，换柜、改单、重新取得产地文件，再以“马来制造”身份合法出口加拿大。这样一来，高额关税被成功绕开，中国制造照样能进北美市场。  

“曲线救国”的转口贸易，怎么就成了香饽饽？

传统直接出口路径被一刀切断后，中国企业迅速把目光投向转口模式。简单来说，这就像“国际物流换装术”：  

中国货发往马来西亚巴生港等自贸区；

在当地完成换柜、重整出口文件，拿到马来西亚原产地证书；

以马来为“新起点”，重新发往加拿大，享受该国对东南亚的常规关税。

一位从事建材出口十年的外贸经理直言：“现在走转口不是选择题，是生存题。直接出口加拿大？300%多的税，谁扛得住？”  

马来西亚凭什么成为转口“黄金跳板”？

在众多中转地里，马来西亚尤其是巴生港自贸区，因三大优势成了热门选择：  

航线密、成本低：与中国主要港口航程短，物流成本可控；

政策稳、操作成熟：当地海关对转口贸易熟悉，文件流程标准化；

国际认可度高：马来西亚与加拿大等欧美国家贸易关系平稳，通关风险小。

“现在每周都有中国铸铁管货柜在巴生港换标转口，”一家国际货代公司透露，“客户甚至提前在马来设了临时仓，随时应对长期订单。”  

从“躲税策略”到“全球布局”，转口贸易正在升级

早期转口贸易被视作“权宜之计”，但现在，它正演变为中国制造企业的常态化战略。除了马来西亚，越南、泰国甚至迪拜，也逐步成为中转枢纽。更关键的是，企业开始系统化布局：  

建区域中转中心：在马来、阿联酋设长期仓储点，灵活调配多国订单；

合规化管理：通过区块链溯源、标准化单证，确保转口全程合法透明；

借力自贸协定：结合RCEP等区域协定，进一步降低关税成本。

“单靠低价冲市场的时代过去了，”一位行业分析师指出，“未来能活下来的出口企业，一定是懂合规、会绕道、能布局的玩家。”  

高关税逼出中国制造的“全球新活法”

加拿大这场“双反”风暴，短期看是危机，长期却倒逼中国企业跳出舒适区，重构全球供应链。转口贸易不只是“绕道避税”，更是中国制造从“埋头生产”转向“抬头看路”的关键一步——用合规的方式走出去，用灵活的思维活下去。