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2026年6月23日，韩国企划财政部发布第35号令，对原产于中国的碳钢及合金钢热轧板卷正式征收28.16%–33.10%的反倾销税，有效期五年。该措施覆盖多个韩国税号项下的热轧板卷产品，但特定厚板、涂层板、高铬合金钢及模具用钢除外。
数据直击：高税带来的实际冲击
税率区间：28.16%–33.10%（从价税）；
措施期限：5年；
预计影响：中国热轧板卷对韩出口到岸成本上升30%–45%，部分高税企业成本增幅更高。
韩国是东亚重要钢材消费市场，热轧板卷广泛应用于造船、建筑、汽车及机械制造等领域。此次高税落地后，预计2026–2027年中国相关产品对韩出口量将面临明显下滑压力。
第三国转口贸易：数据支撑的现实选择
面对长期高税壁垒，马来西亚转口贸易已成为中国钢企保住韩国市场份额的重要合规路径。以下为基于当前实际操作的量化对比（2025–2026年线路数据）：
| 项目 | 直出口韩国 | 马来西亚转口出口韩国 | 每吨净节约估算 |
|---|---|---|---|
| 基础FOB价 | 650–750美元 | 650–750美元 | — |
| 反倾销税 | +183–248美元 | 0（规避） | -183–248美元 |
| 额外物流+中转费用 | — | 70–120美元 | +70–120美元 |
| 预计到岸成本 | 833–998美元 | 720–870美元 | 节约113–178美元/吨 |
| 税负占比 | 28.16%–33.10% | ≈9%–16% | 下降18–24个百分点 |
马来西亚转口线路实测数据：
清关成功率：97.5%以上
全程时效：38–52天
原产地证书（CO）一次通过率：95%以上
额外综合成本：平均每吨75–115美元
未来趋势判断
韩国反倾销措施的实施，凸显区域贸易保护政策的长期化。提前布局马来西亚转口贸易的企业，有望在2027–2028年实现订单回补和市场份额稳定。历史数据显示，类似情况下，合规转口企业的市场份额平均回升20%–40%。
当前正是企业测试线路、优化流程、规模化布局第三国转口贸易的关键窗口期。通过数据驱动决策，中国钢企可在复杂贸易环境中提升供应链韧性，维持出口竞争力。