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 马来西亚转口路线

马来西亚转口路线

转口四大优势01多年的马来西亚转口港操作经验,能有效应对换柜、货物衔接、文件、反查等第三国转口中面对的种种问题;02在马来西亚当地拥有相关转口产品紧密合作的正规工厂或贸易公司,所有通过马来西亚转口的产品,我们均可以由该工厂或贸易公司提供正规的相关文件以及原产地证; 03一旦遭遇目的港反查,我们承诺,工厂或贸易公司将承担且配合目的港所进行的一切反查,由于工厂和贸易公司出具的均为正规合法的文件,所以可以有效的避免因反查产生的任何问题;04在马来西亚拥有两个自己的分公司,保证客户转口所需的各项文件的及时送达和转口操作的顺利进行。转口客观优势01马来西亚是东南亚经济较为发达的东南亚国家很多需要转口的产品都可以找到实体工厂配合文件,而我们也有很多合作多年的实体工厂,因此这为转口操作提供了非常良好的保障。02马来

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泰国转口路线

泰国转口路线

专业操作泰国转口贸易规避反倾销方案我司操作泰国转口已有6年多的经验,泰国转口的操作比较成熟和稳定。可能稍微对转口有些了解的出口商会对泰国这个转口点有些陌生。泰国转口的操作方式是将货物发至泰国的林查班港口的物流园区,在物流园区内,我们进行倒柜的工作(全程有拍照记录以保证货物倒柜时的安全)。并出具泰国产地证(贸易公司),箱单INV。再二程订舱出口。林查班港位居泰国湾北部沿海,经过短短几年的发展 , 林查班已从原来一个名不见经传的沿海小渔村,迅速发展成为泰国最重要的国际集装箱枢纽港,也是现代化、自动化、一体化操作管理水平与港口基础设施标准规格均极高的东南亚地区的商业新港。这样的港口为第三国转口带来了很好的天然条件。 泰国的优点在于,很少有公司将泰国作为第三国转运点,泰国方面在欧盟的口碑也一直比较良好,并且泰

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 新加坡转口路线

新加坡转口路线

新加坡转口物流港口简介新加坡是亚太地区最大的转口港,也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道,战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口,目前已发展成为国际著名转口港口的必要条件。

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印尼转口路线

印尼转口路线

印尼转口贸易介绍印尼转口我们操作了也有6年多的经验,印尼转口路线比较成熟稳定,且从未被反查过;印尼转口的操作模式事实上是不与印度尼西亚的港口发生关系的,货物的实际操作是在新加坡港口进行操作,而相关的文件却是以印尼出口商的名义去申请并进行制作,因此名义上出口国是印度尼西亚。有出口商会问,这行吗? 其实,印尼基本百分之75左右的出口货都是通过新加坡进行出口的,因此在实际操作中并不会使欧盟海关产生怀疑。印尼转口总结起来就是:文件从印尼出,货从新加坡走。印尼转口的优势印尼转口的优势说起来其实和马来西亚转口比较相似,那就是印尼可以操作的产品种类很多,有些产品可以找到实体工厂配合,并且比起马来西亚而言,印尼并非是大家所熟知的转口点,换句话说,它没有马来西亚那么树大招风。并且在印尼,我们一样可以出具工厂或贸易公司的CO和FO

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孟加拉转口路线

孟加拉转口路线

孟加拉转口贸易介绍相信不少人听到这个国家就会感到些许的陌生,孟加拉国是南亚的一个小国,毗邻巴基斯坦与印度,是在1971年的时候从巴基斯坦独立出来的国家。孟加拉国由于劳动力成本低廉,近年来成为资本主义国家开拓采购的新市场,我司也特意开拓了孟加拉国的工厂来为我国的出口商提供相关的配套服务。孟加拉国的转口优势孟加拉作为一个较为生僻的国家,不为大家所熟知,但他又是最近几年成长起来的新兴市场,使用孟加拉国工厂文件进行操作,完全不会遭到目的港海关的怀疑。并且我们所合作的都是孟加拉的实体工厂,所使用的文件的安全性的不容置疑。孟加拉的转口劣势● 孟加拉的转口模式与印尼的转口模式是一样的,由于吉大港的港口建设十分落后,若将货物发往吉大港进行操作,这样会使得整个货物运输的进程十分缓慢,会影响交期。● 因此我们使用印尼的操作模式,将

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台湾转口路线

台湾转口路线

台湾转口贸易介绍很多对三方贸易稍微有些了解的朋友应该了解到,台湾是新晋的一个转口地,比起马来,某些产品如紧固件、自行车、光伏等台湾的实体工厂更多,并且由于某些特殊的政治原因,台湾亦然成为一个转口美国的天然避风港。当然,台湾作为一个优良的转口点,还可以作为转口欧洲,转口拉美的中转港口。台湾转口的优势台湾是目前中方出口商非常好的一个选择,众所周知台湾本身就拥有许多的紧固件、自行车、光伏等出口工厂,台湾自身的某些产业还是比较发达的,从台湾出口到欧盟和美国的货量一直是比较大的,加上自从中国内地被反倾销以来,台湾的出口出现弥补性的增长,并且由于某些特殊的政治原因,台湾并不会成为欧盟美国海关眼中的“眼中钉”,而我司可以操作的转口港在台湾也有两个,一个是基隆,一个是高雄,我们在台湾有实体工厂和贸易公司配合。 台湾转口的劣势●

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印度转口路线

印度转口路线

印度转口贸易介绍主要提供转口贸易的几个中转港:马来西亚、泰国、印尼、台湾等地的转文件受到更多来自欧盟和美国的调查和挑战,为提供更安全可靠的服务。印度是欧洲和美洲拉拢用于防范中国的最完美选择,13亿的人口大国,必有发展印度转口的空间。由于欧盟和美国等国家以印度的出口单价作为对中国反倾销的价格基数,因此,欧美国家极少会对印度的产品出口进行双反调查,这是我们选择印度的一个主要原因。印度转口优势● 印度的产业结构跟中国较为相似, 很多是人口密集型的制造亚,很多产品在印度都有对应的工厂,但是印度生产的质量和设计不及中国,这样就为印度中国产品从印度转口提供条件,不用担心客户直接从印度采购。● 印度近年出口下降,欧美国家对中国产品实施反倾销后,中国的产品经印度转口导成的弥补性增长不会导致欧美的反倾销及反规避调查。● 印度与美

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斯里兰卡转口路线

斯里兰卡转口路线

斯里兰卡转口贸易介绍斯里兰卡转口港位于科伦坡港(科伦坡港人工港 ),是世界上最大的人工港口之一,也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。斯里兰卡科伦坡港始建于1912年,但科伦坡港作为世界性的港口至少有400多年的历史了。早在公元8世纪时,科伦坡港就已经成为商贸重镇,14世纪时,中国商人频繁来到科伦坡港进行商贸活动,19世纪时,英国在斯里兰卡殖民时期,修建了斯里兰卡科伦坡港。2016年8月2日,由于来自印度方面的压力,斯里兰卡政府不得不就中国投资的科伦坡港口城项目与中国投资方重新修订了建设协议。在新的协议中,斯里兰卡撤回了先前给予中方的20公顷土地永久使用权,而改为99年租赁。科伦坡港有着得天独厚的优越中转港地理优势,我司把斯里兰卡作为转口港之一,对于第三国斯里兰卡转口贸易在行业中我司的资源

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