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转口贸易货款怎么收？

2022-10-09

转口贸易货款怎么收？

关于货款的收汇，一般有2种比较好的方法。主要是看目的港客人与您沟通能接受哪一种方式。1、资金流从目的港流通到中转港再流通到中国。这样的方式在中转港是产生了银行的操作费，需要收取回来。2、自行与目的港客人商量好使用非大陆的离岸账户来收付货款。3、资金直接在目的港打入国内账户。（不建议的方式，当然客人可以接受的话另说）

关于转口贸易所担心的问题FQA

2022-10-09

关于转口贸易所担心的问题FQA

第三国转口贸易是国际贸易当中针对进口国的高关税与配额限制，进行规避反倾销与配额限制的一种比较好的途径，但是，对于初做转口业务的业外贸人员来说，对如何规避风险没有一个具体的概念，存在一些不必要的担心，我们下边对主要产生风险的地方，也就是通常所说的风险愿做个分析并提出相应的解决的方案。 1.第三国转口贸易运输的物流操作货物丢失的问题转口的物流与本地的出口物流没有太多的区别，只是，头程订舱到中转国，再由中转国的保税仓，重新装货，重新发运，我们在发运前，把数量与始发港的数据对照，无误，我们在发运出去。规避这类风险只要找个合适的物流商就好了。如果还担心货物丢失，我们就买整程的货物运输保险，做门到门的

我国出口企业面对贸易壁垒的多种应对方法

2022-10-09

我国出口企业面对贸易壁垒的多种应对方法

近年的中国外贸出口危机用“内忧外困”来形容，一点也不为过。人民币升值、原料价格大幅上涨、出口退税税率降低、新《劳动法》实施后国内劳动力成本的上升等因素构成“内忧”的主要表现形式；从“外困”方面看，美国次贷危机的影响，层出不穷的来自发达国家以及发展中国家的各种贸易壁垒，如各种各样的产品认证和反倾销、反补贴措施的实施，均阻碍着中国出口产品的采购商的采购行为。而以往“中国制造”在国际上最有亮点的竞争优势就是享有“价廉物美”的美誉，价格优势非常明显，在上述各种国内因素作用下，中国产品的价格优势正在削弱，如再遭遇反倾销等关税壁垒，无疑是“雪上加霜”。国外对中国产品的反倾销、反补贴是一种贸易保护措施，构成关税壁垒，在不同产品遭遇反倾销情况下，为了保住海外市场，我国部分企业有一些不同的应对方法，试举例如下： &nb

第三国转口贸易流程（图）

2022-10-09

第三国转口贸易流程（图）

经纬集运转口操作流程如下：1)我司（Kingtrans）从中国任一港口开始承运货物，把货物安全发到第三国中转港，收货人由Kingtrans指定，Kingtrans负责在转口港进口清关。2) 货从中国准备离港时，Kingtrans会根据客人需要，安排二程船期，做BOOKING，等头程（中国–中转港）船到港后，及时提柜到保税仓库进行换柜。换柜过程会拍摄换柜照片，以确保货物的完整性，安全性。3) 完成换柜后重新报关上二程（中转港–目的港）船，3-5个工作日左右时间内拿到提单，凭提单及出口报关单及相关准证去申请产地证。在这之前，Kingtrans会和中国SHRP做单证文件等较对4) 所有文件（提单，产地证，INV，箱单,K2等等）正本出来后，我们会及时将全套正本文件寄给中国

第三国转口贸易可以避免反倾销税吗？

2022-10-09

第三国转口贸易可以避免反倾销税吗？

通过第三国转口贸易的方式，可以有效避免国外高额的反倾销税！我们知道，欧盟、美国等国家，为了保护当地的行业，对进口自我国的很多产品征收高额的反倾销税，使得我国的产品很难打入当地的市场。然而我们也知道，他们并不是对所有国家都有反倾销税，这样我们的办法就来了：我们先把货物运输到其它国家或地区（如马来西亚、泰国、印度、台湾等），换柜、出这些国家或地区的全套文件（如FORM A/CO, B/L, INV, PL等），再重新报关出口到目的国，目的国清关用的是第三地的全套文件，这样高额的反倾销税就可以有效规避掉了。第三国转口贸易的物流、奖金、文件的流向如下：物流：中国 –〉中转国 –〉中转国保税物流园区 –〉消费国资金流：消费国 –〉中转国（或香港、新加坡等境外帐户） –〉中国内地文件流：中国 –〉中转国 –〉消

第三国转口贸易与直航成本比较

2022-10-08

第三国转口贸易与直航成本比较

第三国转口与直航方式的成本对比如下: 直航方式：成本=直航海运费+正常关税+反倾销税转口方式：成本=头程海运费+中转换柜配套文件费+二程海运费+正常关税上图图示可以帮助我们了解在做转口货运的情况下，物流方向如何安排以及与直航比较，国外进口商的进口物流、清关成本会发生什么样的变化。首先我们看图示上方，从中国直航到进口国目的港的情况，进口商清关前的海运费非常简单，就是一个直航海运费。但是，在清关时，要被征收双重关税，一是正常关税，二是反倾销税，比如说欧盟对进口节能灯的正常关税是8%，对中国节能灯的额外反倾销税却是66%。然后我们看图示下方，经过第三国中转的情况，全程海运由头程和二程两程海运构成，中间还有一个在中转港的换柜操作，由于在中转港换柜的同时，配套了第三国原产地证书及相关的全

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